Cumplido el mundial de F1 2018, ahora tocan unas merecidas vacaciones para los pilotos y equipos, aunque ciertamente los ingenieros trabajan desde ya hacie algun tiempo en los coches del próximo año, ya que dentro de unas semanas se comenzarán a construir y el reglamento técnico de F1 2019 ha cambiado como ya sabéis y os contamos en AM. Tanto el alerón trasero como el delantero serán diferentes, siendo el trasero un superalerón sobredimensionado y el delantero será más ancho hasta igualar el ancho del monoplaza, pero mucho más simples en sus extremos, evitando que tenga esas cajas y perfiles aerodinámicos como los actuales.
Es decir, alerones delanteros algo más parecidos a las de otras categorías inferiores o a la Indy, para fomentar los adelantamientos según dicen. No obstante, veremos si eso se cumple o no, ya que cada cambio que realizan se hace para mejorar el espectáculo y luego nos encontramos con que no ha servido o que ciertos equipos logran sacar ventaja una vez más y distanciarse en vez de acercarse… Los actuales alerones, con esos generadores de vórtices, hacen que al acercarse al coche que tienes delante en curvas rápidas se pierda mucha carga por la estela o rebufo que deja el coche delantero, por lo que es más complicado permanecer pegado durante toda la vuelta para tirarle el coche. Eso es lo que se pretende mejorar con esas nuevas alas. renderAd(adPage,44162);
Dicho eso, también sabrás, como te hemos venido contando en AM, lo cambiante que ha sido la parrilla con el mercado de pilotos tan animado. Pues, una vez oficializados los anuncios y confirmadas las inscripciones de los equipos, vemos algunas sorpresas en los nombres de los equipos, aunque algunas eran ya esperadas, como el cambio de nombre de Force India, pero otros no tan esperados:
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Pilotos con dorsal
Nombre