El Hyundai i30 N es uno de los compactos deportivos más interesantes del momento. Es el primer compacto deportivo de Hyundai, desarrollado bajo el atento escrutinio de Albert Biermann, el que fuera en su momento director de BMW Motorsport – si hay alguien que sabe desarrollar deportivos, es él. El Hyundai i30 N tiene muchos rivales, y en esta ocasión se enfrenta a uno de los más duros: el temible Honda Civic Type R. No obstante, esta batalla en circuito filmada por EVO tiene lugar sobre una superficie mojada. ¿Será capaz el coreano de hacerle sombra al japonés, o perderá su orgullo sobre la pista?

Como podéis intuir por el título del artículo, el Hyundai i30 N no ha tenido mucho que hacer frente al meteórico Honda. Pero debemos analizar el porqué de este resultado. En primer lugar, ambos coches son claramente dispares. El Honda Civic Type R tiene 320 CV, lo que le otorga una diferencia de 45 CV con respecto al Hyundai i30 N, equipado con el pack opcional Performance. El Honda también aventaja en casi 50 Nm de par motor al Hyundai, que además tiene un extra de lastre: en orden de marcha pesa 1.429 kilos, 49 kilos más que el Honda.
Los dos coches cuentan con trenes de rodaje deportivos y diferenciales autoblocantes. Ambos son de tracción delantera y no tienen cambios automáticos, siquiera en opción.

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Ambos coches emplean cajas de cambio manuales de seis relaciones – no tienen opción automática, afortunadamente – y disfrutan de diferenciales de deslizamiento limitado. El autoblocante del Honda es mecánico, y el del i30 N es multidisco, controlado por la

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