Yamaha suele ser presa en el coto de caza de Motorpasión Moto por ser una marca principalmente de motos, pero aparte de motocicletas e instrumentos musicales, la firma de los diapasones es toda una eminencia a nivel industrial, desarrollando vehículos de más de dos ruedas o incluso sin ellas.
Barcos, pianos, motos de agua o vehículos todoterreno son sólo algunos ejemplos del poderío de la compañía japonesa, un poderío que también llega hasta los coches como diseñadora y fabricante de motores, especialmente para la industria japonesa pero también para otras marcas a nivel mundial.
Toyota 2000GT
Si hay un coche que marcó el futuro de Toyota fue el Toyota 2000GT de 1967. Aquel coche deportivo de silueta estilizada y cierto aire británico fue el primer deportivo serio de Toyota y en su concepción se recurrió a un especialista externo para concebirlo: Yamaha.
Sí, una marca de motos le puso el motor a todo un cochazo de época, pero es que no sólo fueron artífices del motor, sino de gran parte del coche. Se cuenta que el proyecto desarrollado inicialmente por Albrecht von Goertz se gestó en conjunción con Nissan, pero esta marca se retiró del proyecto los de Yamaha se lo adjudicaron a Toyota, que por entonces era una de las marcas más conservadoras y buscaba un aura más aspiracional. Se quedaron con la idea principal pero recurrieron al diseño exterior de Satoru Nozaki.
Bajo el largo y esbelto capó del 2000GT se escondía un motor de seis cilindros en línea y 1.988 cc, una maravilla técnica para la década de los ’60 en la que los japoneses buscaban rivalizar con otras marcas europeas, así que concibieron una máquina capaz de desarrollar 150 CV y 175