El etanol es el combustible de moda, por lo menos ahora que el nuevo etiquetado de combustibles exige su identificación tanto en gasolina de 95 como de 98 octanos. Por ello, ante las muchas dudas sobre el etanol y sus consecuencias en el motor, hoy vamos a analizar qué es el etanol y si realmente el uso de combustibles E5 y E10 en nuestro coche entrado años podría acarrear problemas o incluso averías. Veamos qué hay de cierto sobre las consecuencias de añadir etanol a la gasolina que usan nuestros motores.
El etanol lleva años presente en la gasolina que repostamos, no es novedad su uso, sí su identificación
¿Qué es el etanol y por qué está presente en la gasolina?
El etanol que repostamos es un biocombustible, un alcohol, que lleva años en el mercado como parte de una apuesta de diferentes países para reducir el uso y dependencia de los combustibles derivados del petróleo como es la gasolina. En España es común la presencia de etanol en las gasolineras mediante los combustibles E5 y E10, entendiéndose estos como gasolina con un contenido de etanol al 5% (E5) y 10% (E10). También se comercializa el E85 con una combinación de etanol al 85% y gasolina al 15% restante. La generación de etanol se realiza mediante la fermentación de azúcares de origen vegetal.
La UE pretende elevar progresivamente la presencia de biocombustibles para reducir el impacto medioambiental del transporte
Con la llegada del nuevo etiquetado de combustibles se ha obligado a la identificación de la composición de los mismos en surtidores y vehículos. De este modo la gasolina de 95 octanos se comercializa como E5, mientras que la gasolina de 98 o 100 octanos se comercializa tanto en E5 como E10. Gracias a las propiedades del etanol, su mayor protagonismo en la mezcla permite alcanzar