Quizá no estés al tanto, pero en Bugatti ya no están interesados en batir récords de velocidad, la firma de Molsheim ha reconducido su “negocio” para defender una nueva filosofía como fabricante de coches, una nueva corriente bien representada por el Bugatti Divo o el Bugatti Chiron Sport. Tras estos dos coches se esconde el futuro de Bugatti, un constructor que además de buscar ser el fabricante más exclusivo del mundo, también pretende asociar el sello Bugatti a las sensaciones y a coches más deportivos.
Tras la etapa de consolidación con el Bugatti Veyron, el nuevo objetivo está en la exclusividad y las sensaciones
No es ningún secreto que el grupo Volkswagen perdió mucho dinero con cada una de las 450 unidades fabricadas del Bugatti Veyron, pero de igual modo se trataba de un ejercicio de poderío, innovación y marketing para sentar las bases de la nueva era de Bugatti. Ahora, esa nueva Bugatti ha comenzado a recorrer sus primeros pasos, no con el Bugatti Chiron, sino con sus derivados en forma de Chiron Sport, Divo… y coches que están por llegar.
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Mucho se ha rumoreado sobre la posibilidad de ver un SUV en la gama de Bugatti, sin embargo hace solo unos días su propio CEO – Stephan Winkelmann – negaba en rotundo esta posibilidad. Aunque son muchos los ejemplos en la industria que han demostrado que los fabricantes pueden cambiar de parecer, el Lamborghini Urus y el Ferrari Purosangue son dos ejemplos muy recientes, tenemos serias razones para creer la palabra de Bugatti.
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Bugatti quiere hacer crecer su capacidad de producción, sin embargo este interés está lejos siquiera del centenar de coches por año, en todo 2018 solo fabricaron 78 coches, manejando unas previsiones ligeramente superiores para 2019 con el Bugatti Chiron