Ha comenzado esta nueva edición de la mítica carrera americana de las 24 horas de Daytona , una carrera de resistencia donde no solo importa la velocidad, también la fiabilidad. Esta cita está patrocinada por Rolex y con la tecnología de telemetría y cronometraje de la empresa española Alkamel Systems con los que tuvimos el gusto de conversar hace un tiempo en exclusiva para este blog. En esta edición participaban 4 españoles como hemos comentado, destacando entre ellos a Fernando Alonso, Miguel Molina, y Antonio García.
Ellos están con el Cadillac DPi, Ferrari GT, Covette GT, respectivamente. Los Acura y, especialmente los Mazda fueron los más rápidos y no tan perjudicados por las regulaciones para igualar las cosas que suelen hacer en este tipo de carreras de resistencia. El coche de Fernando Alonso, el Cadillac #10, se vió bastante perjudicado en clasificación, pero confiaban en la buena fiabilidad y en hacer una buena estrategia y relevos de carrera perfectos para poder optar a las primeras plazas.renderAd(adPage,44162);
El ritmo de Taylor y Alonso ha sido especialmente rápido. El asturiano, que solo cuenta con la experiencia de la pasada edición para el equipo de Zak Brown, ha demostrado el piloto de la talla que és, y ha subido al Cadillac a liderar gran parte de la carrera. Las diferencias que han sacado con respecto al segundo han sido muy elevadas, pero las ragrupaciones por los accidentes han hecho que esas distancias de 30 o más segundos desaparezcan y todos estuvieran muy pegados y con opciones para la victoria.
La lluvia ha aparecido pero muy fuerte en esta cita, lo que ha hecho que los pilotos tengan que trabajar más para ser rápidos y no tener incidentes. Alonso ha sido rápido en mojado y en seco, la verdad es que hay que quitarse el sombrero ante