El departamento de Justicia de Estados Unidos ha abierto una investigación criminal sobre el proceso de certificación de emisiones de Ford en suelo estadounidense, el cual se hizo público dos meses después de admitir un problema con sus pruebas, explica Auto News Europe.
En un documento oficial con fecha 25 de abril, la firma del óvalo asegura que el problema relativo a las pruebas de resistencia aerodinámica «no implica el uso de dispositivos de desactivación», aludiendo implícitamente a Volkswagen, y que está cooperando plenamente con todas las agencias gubernamentales.
La clave está en la carga del aire que apliques durante las pruebas
Ford reveló en febrero que había estado adoptando un «enfoque erróneo» en cuanto a la carga para simular cómo la resistencia aerodinámica y la fricción de los neumáticos pueden afectar al consumo fuera de los laboratorios de pruebas.
De forma más simple, si en tus modelos de simulación reduces la resistencia al aire (poco viento o viento que impacte en la parte trasera del vehículo) e inflas las ruedas en exceso, obtienes un mejor consumo y menos emisiones.
La compañía asegura haber contratado una firma externa a principios de este año para reenfocar el tema e investigar dónde se encuentra el error. Debido a que este asunto aún se encuentra en las etapas preliminares, Ford asegura que no puede predecir el resultado y no puede garantizar que no tendrá un impacto económico «importante» en el fabricante.
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