De un tiempo a esta parte hemos tenido que acostumbrarnos a un nuevo elemento de los diésel modernos, el AdBlue. A pesar de que este sistema se ha convertido en un estándar de la mayoría de los motores diésel que se comercializan actualmente, aún genera muchas dudas. En toda una serie de artículos hemos intentado profundizar acerca de todos los aspectos, y todas las dudas, que alguien podría tener acerca del AdBlue de su diésel. Y es por eso que ahora queremos resumir todo ello en esta guía con 7 preguntas y respuestas sobre el AdBlue de un coche diésel.
1. ¿Qué es el AdBlue de un diésel?
AdBlue es, en realidad, una marca registrada de un producto, de una solución de urea. Simplificamos utilizando esta denominación para hablar del dispositivo de reducción catalítica selectiva – que es el nombre apropiado, el que deberíamos emplear – que utiliza el AdBlue para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) que se generan en la combustión del gasóleo.
Este dispositivo es, por lo tanto, un sistema para reducir emisiones que se aplica en los diésel modernos. Y su importancia reside en su capacidad para reducir y eliminar buena parte de las emisiones de NOx que genera un diésel. Pensemos que una de las mayores preocupaciones que genera el diésel actualmente, y la razón por la que se está restringiendo el tráfico en muchas ciudades europeas, es precisamente la de las emisiones de NOx. Ver artículo: ¿por qué deberías comprar un diésel con AdBlue?
Cuando hablamos de AdBlue nos referimos al dispositivo de reducción catalítica selectiva que reduce las emisiones de óxidos de nitrógeno mediante la aplicación de una solución de urea, que es realmente la que se denomina comercialmente como AdBlue
2. ¿Cómo funciona el sistema AdBlue?
Simplificando mucho, el sistema AdBlue cuenta con un dispositivo