El Jaguar XJ es un modelo icónico en el sector del automóvil inglés. Durante muchos años la firma, con sede en Coventry, tenía en él a su mayor estandarte tecnológico y de imagen. Sin embargo, con la llegada al catálogo del SUV eléctrico I-Pace, las tornas han cambiado. Ahora las berlinas de representación no tienen tirón comercial y por ello, la marca debe adaptarse a los nuevos tiempos y cánones del mercado.
La última vez que tuvimos noticias del Jaguar XJ anunciaban a una profunda reducción de su oferta mecánica. La marca había decidido eliminar las versiones de gasolina debido a su escasa demanda y elevadas emisiones. Quedaban, así, disponibles los motores impulsados por gas oíl. Sin embargo, pronto no quedará nada, pues con una década de vida a sus espaldas, el XJ debe dar relevo a un sustituto mejor en todo.
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Tras nueve años a la venta, el Jaguar XJ se despide
Será el próximo día 5 de julio cuando la cadena de montaje de la factoría inglesa de Castle Bromwich cese su actividad. Cuando esto suceda, la octava generación del Jaguar XJ (X351) pasará a la historia. A lo largo de ella, y de las diferentes versiones que han comercializado, han fabricado un total de 120 mil unidades. Esta cifra puede parecer muy discreta, pero teniendo en cuenta su posicionamiento en el mercado, no hay que tomarla a la ligera.
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A pesar de todo, las cifras de ventas de los últimos meses han adelantado la despedida del XJ. Si comparamos los datos, el pasado mes de diciembre Jaguar comercializó, en todo el mundo, 301 unidades del XJ frente las 4.492 del F-Pace, 2.252 del XE o 492 del veterano F-Type. Por tanto, es hora de dar paso a