A menudo el gran público, ajeno o no tan cercano a esta nuestra afición, tiende a asociar a un coche deportivo con una mayor siniestralidad, a un coche más peligroso, más dispuesto a llevarte a una situación delicada, un pensamiento lejos de una realidad en la que debemos tener presente que, efectivamente un coche deportivo puede alcanzar una velocidad mayor y en menor tiempo y que además puede crear ciertas inercias que pueden llevarnos a una situación de cierto peligro (pérdidas de tracción, sobrevirajes…) pero también es un coche mejor preparado para enfrentarnos a una maniobra de esquiva, a una frenada de emergencia…
Un coche deportivo no es sólo un coche con una buena aceleración, también es un coche más estable en curva y con una mejor frenada
Habitualmente un coche deportivo no es sólo un coche potente. Es un coche que también cuenta con una puesta a punto muy superior y más desarrollada, más capaz, con frenos mucho más capaces que el del resto de coches, con suspensiones más firmes, más eficaces y superiores, con chasis más rígidos que siguen de una forma más fiel nuestras demandas y que aceptan un grado de “estrés” superior y que además suelen estar calzados con neumáticos de mayores dimensiones y de una calidad superior, ya no sólo por ofrecernos un compuesto de mayor adherencia sino también por ser neumáticos más evolucionados por las respectivas marcas de ruedas, el culmen de su desarrollo tecnológico.
De hecho, siguiendo con esa referencia al “culmen del desarrollo” de un coche que suelen ser los coches deportivos no podemos perder de vista lo recurrente que suele ser el que una versión deportiva de un coche “normal” disponga, por ser un acabado superior, de un mayor número de asistentes a la conducción.
En 2018 murieron 1.180 personas en España