El primero de su nombre. El BMW M8 es oficial y por fin conocemos el primer BMW Serie 8 puesto a punto por BMW Motorsport en una enorme galería de 100 imagénes. Un deportivo de altos vueltos que conservará cierto regusto GT por tamaño y filosofía, pero que llegará al mercado con la posibilidad de ser adquirido en versión «normal» o «competition», además de estar disponible en carrocería coupé y cabrio.
Además de en versiones coupé y cabrio, más adelante veremos un BMW M8 con carrocería coupé de 4 puertas bajo el nombre M8 Gran Coupé
Dado que llevamos bastante tiempo hablando del BMW M8 a través de filtraciones, rumores y adelantos de la propia marca no ha habido sorpresas, encontrándonos un BMW M8 que luce una estética revisada con respecto al M850i en donde se gana carácter y agresividad en todas las líneas. No se pierde el aire GT que luce el nuevo Serie 8, algo sumamente importante ya que este M8 pretende convertirse en la mejor opción de su clase a la hora de hablar de equilibrio entre altas prestaciones y confort. Con hasta 625 CV el nuevo BMW M8 apunta sin titubeos a modelos como el Aston Martin DB11 o el Bentley Continental GT.
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En el apartado técnico el nuevo BMW M8 bebe de las soluciones ya vistas en los BMW M5 y M5 Competition. Esto se traduce en un propulsor 4.4 V8 Twin-Turbo con hasta 625 CV de potencia máxima en la variante Competition unido a un cambio por convertidor de par de 8 relaciones puesto a punto por BMW M. La tracción es total a través del nuevo sistema M xDrive, encontrando hasta 3 perfiles de configuración del reparto de par entre trenes que permiten escoger entre los modos 4WD, 4WD Sport