Después de una larga espera, BMW M GmbH ha desvelado su buque insignia, el modelo más lujoso y salvaje de la familia Serie 8, que en algunos países ofrecera cuatro versiones pero que a España llega únicamente en las más potentes, los BMW M8 Coupé Competition y BMW M8 Cabrio Competition.
Este nuevo BMW M8, que según BMW M es su modelo más lujoso hasta la fecha, esconde un motor 4.4 litros V8 biturbo de 600 CV a 6.000 rpm y 750 Nm de par motor máximo, que en el caso de las variantes Competition alcanza los 625 CV, idéntica cifra a la del también brutal BMW M5 Competition.
El bloque de ocho cilindros, que ofrece el par motor máximo entre 1.800 y 5.800 rpm, y puede subir hasta 7.200 vueltas, va asociado a un cambio automático M Steptronic de convertidor de par y ocho relaciones y a la tracción total M xDrive, que como en sus hermanos pequeños da prioridad al eje trasero y, además, ofrece un modo 4WD Sport y otro exclusivamente de propulsión (2WD).
En España se ofrecerán sólo las versiones tope de gama, con 625 CV: BMW M8 Coupé Competition y BMW M8 Cabrio Competition
En Motorpasión
Ruta a la búsqueda del olvidado Circuito de Vilafranca del Penedés al volante de un BMW M2 Competition
El par motor se reparte entre ambos ejes mediante un embrague multidisco controlado de manera electrónica, y además hay un diferencial M Activo que se encarga de repartir la fuerza entre las dos ruedas posteriores. Cabe