Las emisiones de CO₂ de los coches nuevos siguen repuntando en Europa. Así lo confirman los datos provisionales publicados por la Agencia Europea de Medio Ambiente (EEA por sus siglas en inglés): en 2018, la media de emisiones de automóviles de nueva comercialización se ha fijado en 120,4 g/km de CO₂, siendo el segundo año consecutivo de subida, que se cifra en casi dos puntos.
En Europa, esta tendencia comenzó en 2016, cuando las emisiones medias de CO₂ apenas bajaron en comparación al año precedente: en 2016 se registraron 117,8 g/km respecto a los 119 g/km registrados en 2015. El Dieselgate fue el detonante. Pero si bien en 2016 aún seguían a la baja, 2017 fue el primer año en el que la media de este gas contaminante en coches nuevos comenzó a subir, llegando a los 118,5 g/km (+0,4) según las cifras recogidas por esta agencia europea.
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Se trata de un evidente retroceso tras más de un lustro de descenso continuado, ya que entre 2010 y el mencionado 2016, la media de emisiones de CO₂ cayó en casi 22 g/km. Y esta propensión no se da sólo a nivel europeo, también se está experimentando en el caso particular de España: llevamos dos años de subida consecutiva, ya que en 2017 se registró una media de 116 g/km de CO₂ (+ 1 g/km) y en 2018 de 116,75 g/km de CO₂ (+0,75).
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