En estos momentos existe una tendencia automovilística llamada «overlanding», en la que propietarios de todoterrenos o pick-ups los modifican con el objetivo de no solo ir aún más lejos, si no de poder hacer vida en o en torno a ellos. Pensad en una especie de «camperización todoterreno» para coches 4×4. Es una tendencia que empezó de forma underground y natural, pero que pronto se ha convertido en un feudo para marcas como Toyota o Chevrolet, que le sacan jugoso rédito comercial. El Lexus GXOR es un Lexus GX que ha sido modificado con el objetivo de convertirse en un lujoso y aún más aventurero todoterreno.
Aunque en Europa no se vende el Lexus GX, no os costará ver que se trata de un Toyota Land Cruiser con más equipamiento y el clásico frontal de Lexus. En sus entrañas, late un motor 4.6 V8 con algo más de 300 CV, pero por lo demás, todo el hardware todoterreno – en el que se incluye el eficaz Crawl Control y dos bloqueos físicos para los diferenciales central y trasero, además de una reductora. Partiendo de esta base, Lexus ha contado con Icon Vehicle Dynamics para la instalación de unos nuevos amortiguadores off-road con botella separada, además de elevar la altura libre al suelo en más de seis centímetros.
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GXOR no es más que el acrónimo de Gone eXtremely «Off-Road». Es un GX aún más eficaz y con más ganas de aventura.
Las llantas son unas F Sport de 18 pulgadas de Lexus, pero están envueltas en neumáticos todoterreno General Grabber X3s, en medidas 275/50 R18 – son neumáticos de 33 pulgadas, para los amantes de los todoterreno. Los brazos de suspensión y sus bieletas son elementos mecanizados de alta resistencia, y los bajos han sido completamente protegidos,