Hace ya muchos años que se habla de las baterías de estado sólido como uno de los avances más esperados para el progreso del coche eléctrico, y la realidad es que son muchas las entidades dedicadas al desarrollo de este tipo de baterías que promete muchas ventajas con respecto a las actuales en materia de autonomía, tiempos de carga y también seguridad.
El centro de investigación Imec, con sede en Bélgica, ha anunciado recientemente una evolución de sus celdas de batería de litio metal con electrolito sólido que anuncian una densidad energética de 400 Wh/litro, lo que supone doblar las cifras de su tecnología previa, presentada en 2018.
Según Imec, el objetivo de su investigación es sobrepasar las prestaciones de las actuales baterías de iones de litio con electrolito liquido, cuyo margen de mejora es bastante limitado, y alcanzar una densidad energética de 1.000 Wh/l para 2024 en las baterías de estado sólido y una velocidad de carga de 2-3C (en menos de media hora).
En Motorpasión
Qué son las baterías de estado sólido y por qué son el futuro del automóvil
El electrolito de nanocompuestos sólidos que están desarrollando promete una alta conductividad de hasta 10 mS/cm, si bien podría ser superior en un futuro. Una de sus características principales es que este electrolito se aplica como un líquido y después se solidifica, lo que permite verterlo sobre electrodos y que éste ocupe todas las cavidades para conseguir el máximo contacto, de igual forma que lo haría un electrolito líquido.
La citada densidad energética de 400