Esta es una prueba diferente del Dacia Duster 2019. Probamos el Dacia Duster 1.3 TCe de 130 CV con tracción delantera y cambio manual, en acabado Prestige, pero vamos a enfocar el análisis de una forma algo diferente a una prueba clásica. Muchos de los posibles compradores de este coche se encuentran con un vehiculo grande, atractivo, potente y bien equipado a un precio tan bajo respecto a sus posibles rivales que les hace dudar. ¿Por qué es tan barato el Dacia Duster? ¿Es un buen coche del que me puedo fiar a pesar de su precio?. Vamos a intentar resolver, antes de nada, esa gran pregunta.
¿Por qué es tan barato el Dacia Duster?
Para explicar por qué es tan barato un Duster hay que empezar por la propia marca. Dacia nació con la idea de fabricar coches baratos desde el primer momento, o al menos así la refundó el grupo Renault-Nissan. Todo está pensado desde el principio con el coste como máxima prioridad.
Dacia nació con la idea de fabricar coches baratos desde el primer momento
Como marca, Dacia no tiene red de concesionarios propios, sino que vende a través de la red Renault. Tampoco invierte en investigación y desarrollo, toda su tecnología ha sido previamente desarrollada, probada y comercializada por Nissan-Renault y es heredada por Dacia a un coste mucho menor, especialmente los motores Renault y el resto de componentes mecánicos como transmisiones. Pero centrémonos en el coche en sí.
Plataforma común: todos los modelos de la gama Dacia (Sandero, Logan, Lodgy, Dokker y Duster) comparten una única plataforma, que es específica de Dacia pero que deriva de la antigua plataforma del Renault Clio III. Puesto que el elemento más caro de desarrollar en un vehículo nuevo es su plataforma y esta está totalmente amortizada, el Duster comienza con un coste de