El pasado mes de septiembre BMW anunciaba la versión híbrida enchufable de su todocamino X5, y ahora la firma bávara lanza al mercado este BMW X5 xDrive45e, cuya cifra de autonomía eléctrica es ligeramente mejor de lo inicialmente anunciado y tres veces mayor que la de su predecesor.
Este híbrido enchufable en formato SUV, que supone la segunda generación del X5 PHEV, combina un motor de gasolina de seis cilindros en línea, 3.0 litros de cilindrada y 286 CV, con un motor eléctrico de 83 kW (113 CV). En conjunto, el sistema ofrece 394 CV y 600 Nm.
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Tanto el motor térmico como el eléctrico transmiten su fuerza a una caja de cambios Steptronic de ocho velocidades, que a su vez la reparte entre ambos ejes gracias al sistema xDrive de tracción total inteligente. Anuncia un 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y una velocidad punta de 235 km/h, si bien en modo eléctrico está limitado a 135 km/h, frente a los 120 km/h de su antecesor.
La batería del X5 enchufable es de iones de litio y de 24 kWh, y permite una autonomía WLTP en modo eléctrico de entre 67 y 87 kilómetros (en principio se anunciaron 80 kilómetros), equivalente a entre 86 y 97 kilómetros en ciclo NEDC. El modelo anuncia un consumo combinado de energía de entre 23,1 y 28,3 kWh (WLTP), así como un