Lamborghini ha presentado el superdeportivo más potente y con la mayor aceleración de su historia: el Sian. Unas bondades que consigue entre otras cosas porque también es el primer híbrido que va a fabricar la marca italiana.
Su presentación oficial será en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2019, como una serie limitada a 63 unidades. El Sian anticipa los planes de Lamborghini de combinar sus tradicionales motores V12 con sistemas de propulsión eléctricos. Algo que posiblemente veamos en un futuro próximo en la próxima generación del Aventador.
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Los motores del Sian
Su motor atmosférico de 12 cilindros y 6.5 litros es el mismo que lleva el Aventador SVJ, pero ha sido potenciado de 770 CV a 785 CV. Este aumento no se debe solo a una reprogramación de la centralita, sino a que han añadido unas válvulas de admisión de titanio, capaces de aguantar más estrés.
A esto hay que sumar que el Lamborghini Sian equipa un pequeño motor eléctrico que funciona con una tensión de 48V y que es capaz de entregar 34 CV. Junto con el enorme motor térmico desarrollan un total de 819 CV. Es decir, que este modelo se podría englobar dentro de los coches microhíbridos, en los que el sistema eléctrico tiene poco protagonismo, pero que tiene suficiente empuje como para que se note en los consumos y en las prestaciones.
Lo más curioso de este sistema es que, al contrario de otros microhíbridos, éste sí es capaz de mover el coche por sí solo. Los responsables de Lamborghini lo describen como un sistema de propulsión híbrido de bajo voltaje, en el que motor eléctrico está integrado en la caja de cambios. Gracias a esto, no solo ayuda al motor térmico para ahorrar o mejorar su aceleración, sino que funciona en las maniobras de estacionamiento y en la marcha