El primer coche diseñado por Ferdinand Porsche a finales del siglo XIX era un coche eléctrico. Más de un siglo después, la empresa fabricante de coches deportivos que fundaría de las cenizas de la Segunda Guerra Mundial, vuelve a sus orígenes eléctricos. Hoy es el inicio de una nueva era para Porsche, y el coche que marca su transición hacia la deportivad de cero emisiones es el Porsche Taycan. Aunque ya estamos acostumbrados a los híbridos y a los híbridos enchufables de Porsche desde hace años, hemos tenido que esperar hasta casi la tercera década del siglo para conocer a su primer coche eléctrico de producción. Y vaya si la espera por el Porsche Taycan ha merecido la pena.
El Porsche Taycan es el eléctrico que un amante de los deportivos quiere tener en su garaje
Vamos a dejarlo bien claro desde el principio: el Porsche Taycan es un verdadero deportivo. Es un coche de altísimas prestaciones, que en su versión Turbo S es capaz de hacer el 0 a 100 km/h en 2,8 segundos, aplastando nuestros ojos contra la parte trasera del cráneo. La marca promete que mantiene un excelente compromiso entre prestaciones puras y eficiencia, con una autonomía WLTP que llega a los 450 km y un comportamiento capaz de arrancar una sonrisa al conductor más escéptico con los coches eléctricos. Es el coche eléctrico que los más petrolhead van a querer tener en su garaje. Es un coche que cambia las reglas del juego.
Está diseñado sobre una nueva plataforma, diseñada ad hoc para coches eléctricos. En un futuro se lanzarán más vehículos derivados de esta plataforma de vanguardia.
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Una escultura rodante
El diseño del Porsche Taycan nos deja impresionados. Con una longitud de 4,96 metros, es apenas 9 centímetros más corto que un Porsche Panamera.