Han pasado casi dos años desde que Mazda anunció que el nuevo Mazda3, el primero de la nueva geneneración de retoños de la firma japonesa, equiparía el vanguardista motor Skyactiv-X. Y por fin está aquí.
Si bien el renovado compacto se estrenó en el mercado español a principios de año, momento en el que lo conducimos por primera vez, ahora aumenta su familia con la llegada de la variante equipada con este propulsor que, según la marca, es único en el mundo y aúna lo mejor del diésel y la gasolina.
Ya disponible en los concesionarios españoles, las primeras entregas comienzan ahora en los últimos compases de septiembre, nos hemos ido a Bulgaria para ponernos al volante de este Mazda3 con corazón Skyactiv-X.
Mazda tiene muchas esperanzas puestas en este Skyactiv-X y en general en los dos modelos que estrenan esta mecánica, que son el Mazda3 y el recién llegado SUV compacto puro Mazda CX-30, que también hemos conducido hace poco. Tanto es así que esperan que ambos automóviles integren el año que viene el 70 % de las ventas totales de la marca.
Además, el fabricante japonés prevé que dentro de este porcentaje, nada menos que un 45 % corresponda a modelos equipados con el propulsor Skyactiv-X: el 50 % será para el gasolina convencional, el Skyactiv-G de 122 CV, y el 5 % restante para la variante diésel, equipada con el Skyactiv-D de 116 CV.
Sólo el principio: Mazda ya está desarrollando la tecnología Skyactiv-X para arquitecturas de seis cilindros, tanto para gasolina como para diésel, pensadas para combinarse con un sistemas microhíbridos de 48V así como para híbridos enchufables.