El uso del dióxido de carbono (CO₂) para fabricar baterías no es algo nuevo. Sin ir más lejos, en 2018 el MIT (Massachusetts Institute of Technology) desarrolló un prototipo de batería de litio metálico, carbono y electrolito sólido que podría convertir de forma continua el CO₂ en un carbonato mineral sólido a medida que se descarga.
Ahora, investigadores de la Universidad de Illinois, en Chicago, han desarrollado un prototipo de batería de CO₂ y litio que se recarga totalmente durante 500 ciclos consecutivos, haciendo del reciclaje de energía un proceso altamente eficiente.
Que viva la investigación científica
Tradicionalmente, cuando se descarga una batería de CO₂ y litio, produce carbonato de litio y carbono. El carbonato de litio se recicla durante la fase de carga, pero el carbono simplemente se acumula en el catalizador, lo que finalmente acaba haciendo ineficiente a la batería.
Con este hallazgo, se allana el camino para el uso de CO₂ en sistemas avanzados de almacenamiento de energía, como los que precisan los coches eléctricos.
«La acumulación de carbono no solo bloquea las partes activas del catalizador y evita la difusión del CO₂, sino que también desencadena la descomposición de electrolitos en un estado cargado», explica Alireza Ahmadiparidari, primera autora del artículo.
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Así, estos científicos utilizaron nuevos materiales en su batería experimental para provocar el reciclaje completo tanto de carbonato de litio como de carbono. Utilizaron disulfuro de molibdeno como