El Skoda Kamiq es hoy por hoy uno de los coches más prácticos del segmento de los SUV pequeños. Es un coche más corto que el Skoda Karoq y está construido sobre una plataforma MQB A0, pero tiene un enorme maletero y un interior amplio. Tiene un posicionamiento asequible, equipado con motores eficientes de potencia modesta. Sin embargo, Skoda ha decidido lanzar una versión GT del Kamiq, una versión con un diseño más atractivo y dinámico. Es el BMW X4 de bajo coste, una alternativa al Renault Arkana, pero con un «pero» bastante importante.
Y el «pero» es simplemente que no podrás comprar este coche. Es un coche desarrollado por Skoda con el mercado chino en mente, y de hecho, su diseño ha sido perfilado en colaboración con el departamento de diseño de SAIC-Volkswagen – la joint-venture china del Grupo Volkswagen. ¿Qué diferencias tiene el Skoda Kamiq GT con un Kamiq convencional? Para empezar, es ligeramente más largo: mide 4,41 metros, 17 centímetros más que el Kamiq que conocemos en Europa. Aunque parezca un coche más bajo, es 7 centímetros más alto que nuestro Skoda Kamiq.
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Su diseño está bastante diferenciado de un Kamiq de cinco puertas convencional. No obstante, no se venderá en Europa.
El objetivo de su diseño es agradar a los compradores jóvenes chinos, especialmente parejas. Aunque su aspecto es similar al de otros Kamiq, su frontal tiene una calandra cromada, de aspecto más anguloso, con lamas verticales más marcadas. No solo el paragolpes se ha rediseñado: el modelo chino prescinde de la óptica partida y la reemplaza por una óptica sencilla, similar a la del Skoda Scala. A partir del pilar B, la caída del techo es perceptible y el pilar C tiene un acabado cromado. El techo se puede pintar en