KIA tiene en el KIA Niro un producto muy lógico con el que dar el salto a la movilidad híbrida, ofreciéndonos una versión híbrida convencional y otra enchufable sin perder de vista que además está disponible como coche eléctrico, pero, ¿qué diferencia de precio existe entre un KIA Niro híbrido y un KIA Niro híbrido enchufable? ¿Me compensa pagar la diferencia por el híbrido de mayor autonomía eléctrica? Y lo más importante… ¿es un buen coche?
¿KIA Niro o Niro híbrido enchufable? Depende del presupuesto y tus recorridos diarios
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El KIA Niro híbrido llega con una mecánica en la que nos encontramos con un motor 1.6 gasolina de 141 CV, con una batería de 1.56 kWh mientras que el KIA Niro PHEV, el híbrido enchufable, llega con la misma mecánica pero con una batería de mayor capacidad, de 8.9 kWh, consiguiendo en este caso una autonomía en modo totalmente eléctrico de cerca de 50 km.
Esto se traduce en que el KIA Niro híbrido convencional cuenta con la etiqueta ECO de la DGT mientras que el KIA Niro híbrido enchufable cuenta con la etiqueta de coche 0 emisiones por lo que tiene más ventajas a la hora de entrar en zonas restringidas de las grandes ciudades, más ventajas fiscales y más facilidades a la hora de aparcar en ciertas zonas reguladas.
El KIA Niro tiene etiqueta ECO, el KIA Niro PHEV etiqueta de 0 emisiones
Además en lo que a consumo se refiere el KIA Niro híbrido convencional homologa un consumo medio de 4.8 l/100 km mientras que la versión híbrida enchufable registra un consumo combinado de 1.3 l/100 km, un consumo que obviamente debemos “coger con pinzas” ya que el resultado final dependerá mucho de la gestión de la energía de las baterías.
El precio