La nueva generación del Chevrolet Corvette Stingray (C8), cuyos detalles fueron desvelados en este verano y que supone un antes y un después en la historia del deportivo norteamericano al equipar un motor central trasero en vez de delantero, ya ha marcado su crono en el Nordschleife de Nürburgring: 7:28.30. Al menos así lo afirma una filtración publicada por Muscle Cars and Trucks.
Este tiempo de vuelta en el Infierno Verde, que aún no ha sido confirmado por General Motors, se antoja quizá algo descafeinado. No en vano, con la nueva configuración mecánica y un optimizado reparto de pesos, se esperaba que se acercase algo más a las variantes más deportivas del Corvette, como el ZR1 que en su sexta generación lo fijó en 7:19.63. También esta lejos de los 7:13.90 del Corvette C7 Z06 cosechado por la publicación alemana Sport Auto.
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Lo que sí es cierto es que con este supuesto tiempo de 7:28.30 el Chevrolet Corvette en su nueva entrega es doce segundos más rápido que el de sexta generación, que completó el anillo norte del circuito alemán en 8:40 minutos oficialmente probado por la marca, y once si damos por bueno el supuesto crono de 7:39 que consiguió el Corvette C7, pero que no fue confirmado por la firma. Y todo ello teniendo en cuenta que es 166 kilos más pesado (para la báscula en los 1.527 kilos).
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