El coche más vendido en España ya está preparando su segunda generación. Dacia ya ha dado luz verde al nuevo Sandero 2021, un coche que estrenará importantes cambios, pero que la marca ya ha prometido que no alterará su filosofía, manteniendo el objetivo de una relación calidad/precio imbatible, aunque convenientemente puesta al día en términos de seguridad, eficiencia o tecnología. Dicho esto, las claves del nuevo Dacia Sandero 2021 se entienden a partir de una política de costes muy ajustada, lo que llevará al nuevo Sandero a nutrirse de las novedades más recientes de Renault como el nuevo Clio V.
Dacia abandonará la obsoleta plataforma del Renault Clio III
La estrategia de Dacia es sobradamente conocida, fabricando coches que ofrecen una relación calidad/precio imbatible a costa de servirse de motores, tecnología y plataformas ya amortizadas por la alianza Renault-Nissan. Aunque el actual Sandero parte de una plataforma sobradamente amortizada como la del Clio III, las necesidades de los productos de Dacia han permitido seguir usando esta base con mínimas modificaciones, encontrando como incluso el actual Dacia Duster lanzado en 2017 aguantará esta arquitectura hasta 2024-2025.
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Pero en Dacia acaban de confirmar que esta plataforma sí que está vista para sentencia. Así, el nuevo Dacia Sandero 2021 llegará al mercado estrenando nueva plataforma, que sin haberse confirmado aún cuál será, todo apunta a la plataforma modular CMF-B. Esta arquitectura se está convirtiendo en el punto de partida del grueso de la gama Renault y Nissan con modelos como el Renault Clio, el Nissan Juke o el Renault Captur, una herramienta que permite reducir drásticamente los costes de desarrollo y fabricación. Con ello, y manteniendo la política de Dacia de incorporar las novedades del grupo con cierto retraso para ajustar los precios al máximo, el nuevo Dacia Sandero ofrecerá un