No hay nada peor que enfrentarnos a una avería como esta, que el embrague de nuestro coche acabe roto. Un problema que incluso en garantía puede suponernos una costosa reparación, en tanto es habitual que la marca no se haga cargo de la avería. Un aciago día te encuentras con que las marchas no entran correctamente, quizás de forma brusca; con un resbalamiento inusual al engranar las marchas, que puede diagnosticarse al comprobar que momentáneamente el coche se revoluciona excesivamente sin ganar velocidad; que un olor, similar al de un animal muerto, penetra en el habitáculo; o incluso con que tu coche ha dicho basta, no engrana marchas y no puede moverse de su sitio. Son problemas que pueden (aunque no necesariamente) evidenciar que el embrague de tu coche está roto, o componentes solidarios a este, como el volante bimasa. Problemas que por desgracia son muy comunes, aunque fácilmente evitables si seguimos unos buenos hábitos al volante.
Índice: evitar que el embrague de tu coche acabe roto
1. No apoyes el pie en el pedal del embrague
2. Pisa hasta el fondo el pedal del embrague
3. No sueltes el pedal demasiado rápido
4. En las detenciones mejor desengranar marchas y punto muerto
5. Controla el famoso «punto de embrague»
La problemática de un embrague roto
Una avería en el embrague suele ser un motivo de conflicto muy habitual entre clientes y marcas. Los embragues, por la fricción y el estrés que sufren durante la conducción, son elementos sujetos a desgaste y, por lo tanto, muy delicados a la hora de recurrir a la cobertura de nuestra garantía. No vamos a entrar en una descripción técnica del embrague de un cambio manual, para no enredar más, basta con la comprensión de que es un conjunto de piezas que intermedia entre el motor y las ruedas, para transmitir el