Iván Espinosa, el estratega global de producto de Nissan, quiere aumentar la electrificación de su marca a nivel internacional. Lo que significa dar más protagonismo a los híbridos dentro de su gama y menos a los 100% eléctricos. ¿A qué se debe esto? Según una entrevista publicada en Automotive News, entre otras cosas es porque la ubicación y el peso del cable de carga es difícil de manejar, especialmente para las mujeres.
Cuando en dicha entrevista se le preguntó sobre todo lo aprendido en los 10 años que lleva a la venta el Nissan Leaf, Espinosa respondió: “Uno de ellos es la molestia de cargar. Lo fácil o complicado tiene un gran impacto en la experiencia del cliente con un eléctrico. No se trata solo del tiempo. Se trata de cosas tan simples como la ubicación del cargador e incluso el peso del cable. Tenemos muchas mujeres conductoras del Leaf y, en algunos casos, las tecnologías que usamos hoy no son muy amigables para ellas.”
renderAd(,44162);
Estas declaraciones han causado cierto revuelo en algunos medios de comunicación. Ni el ejecutivo ni la marca japonesa se han pronunciado sobre estas declaraciones por el momento.
La estrategia e-Power de Nissan
Dejando de lado las declaraciones de Espinosa, la estrategia de Nissan es ofrecer “no solo vehículos eléctricos” sino también híbridos, lo que la compañía llama e-Power. En otras palabras, la idea de esta marca es vender vehículos eléctricos que no requieran la tarea de enchufarse en un punto de carga.
El sitio web de Nissan describe e-Power con estas palabras junto a la imagen de un motor de combustión interna: “E-Power toma prestado de la tecnología EV perfeccionada en el Nissan Leaf y le añade un motor de gasolina que solo se encarga de cargar la batería de alto rendimiento cuando sea necesario. Esto elimina la necesidad de