Prueba BMW Serie 1 M Sport 118i 140 CV Steptronic 7v

El BMW Serie 1 es uno de los compactos con tacto deportivo más querido por todos aquellos que disfrutamos de la conducción. Aterrizó por primera vez en el mercado mercado en 2004, mientras que en 2011 se renovó por completo. Entre las dos primeras generaciones se vendieron más de 1,3 millones de unidades. En 2019 BMW ha lanzado la tercera generación del BMW Serie 1.
Es cierto que este nuevo Serie 1 ha dado mucho que hablar. Los más puristas se “enfadaron” con la firma bávara porque renuncia a una de sus señas de identidad, que es la propulsión trasera. Era el único compacto “trasera”, pero ahora se ha pasado a la tracción delantera. ¿Es un error? Para comprobarlo hemos probado un BMW Serie 1 en versión 118i, que es el motor de gasolina con 140 CV, y acabado M Sport. ¿Nos acompañas?
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Antes de subirme al coche, reconozco que a mí tampoco me gustó que el Serie 1 se pasara a la tracción delantera. El comportamiento de las generaciones anteriores era muy dinámico. Pero claro, hay que ponerse en la piel de BMW. La mayoría de los clientes de este modelo ni siquiera sabían que su coche era de propulsión, pero sí se quejaban de otros aspectos, como la reducida habitabilidad y maletero respecto a la competencia.
El paso de la propulsión trasera a la tracción delantera del BMW F40, como se conoce internamente, permite a la firma bávara que su compacto sea más espacioso. En las plazas delanteras pueden utilizar un salpicadero menos intrusivo gracias a que ahora usan motores transversales (antes longitudinales), mientras que el túnel de transmisión afecta menos a las plazas traseras. La ausencia de un diferencial trasero también mejora la capacidad del maletero. Además de lo anterior, al tener menos piezas móviles, el consumo de combustible se

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