Aunque el proyecto sostenible ‘Madrid 360’, la alternativa a Madrid Central que está preparando el nuevo gobierno del Ayuntamiento de Madrid, contempla entre sus puntos la construcción de aparcamientos disuasorios, el primer parking proyectado por el consistorio estará ubicado junto a El Retiro, dentro del anillo de la M-30.
El mismo, no cuenta además con el beneplácito de parte de los vecinos de la zona, pues consideran que supondrá mayor volumen de tráfico y polución. Y todo ello teniendo en cuenta que la estación ubicada junto al parque madrileño fue una de las dos que, en 2019, superó el límite anual de NO₂ fijado por Europa.
El pasado mes de enero, durante un desayuno informativo, el alcalde de Madrid presentó un nuevo anteproyecto con este párking de protagonista, que será subterráneo, dispondrá de 1.000 plazas para residentes y de rotación, y estará ubicado en la calle Menéndez Pelayo entre las esquinas con las calles Doce de Octubre y O’Donell.
Y aunque el nuevo gobierno del Ayuntamiento de Madrid recogía en su programa la implantación de nuevos aparacamientos en los barrios en los que hubiera esa necesidad y demanda, llama la atención que no se haya dado prioridad a aparcamientos disuasorios periféricos que ayuden a descongestionar la ciudad de vehículos. En definitiva, a lo estipulado en su alternativa a Madrid Central y que prometía medidas más allá de la almendra central.
El edil asegura que el proyecto responde «a estudios técnicos que señalan que existen una demanda», además de que servirá para ampliar el espacio peatonal, con el ensanche de la acera en este tramo de Menéndez Pelayo, así como la eliminación de 300 plazas de la zona SER