El Cadillac Escalade fue uno de los primeros SUV de lujo del mercado. El heredero de la tradición de Cadillac de décadas en el segmento premium del peculiar mercado estadounidense. El Escalade nunca buscó ser el más rápido ni el más dinámico, pero triunfó con una imagen imponente y el confort del pasaje por bandera. Es el coche más importante para Cadillac y su nueva generación es la primera línea de defensa de Cadillac ante la nueva generación de todocaminos de lujo asiáticos y europeos. No tiene miedo a un Bentley Bentayga, y tampoco a un Mercedes GLS.
Su diseño es sencillamente imponente. No tanto como su anterior generación – cuyo frontal era digno de una locomotora a vapor – pero aún con todo, manteniendo una presencia muy destacada. Las barras cromadas de su calandra son horizontales y a ambos lados, sus ópticas parecen minúsculas en comparación. Sus llantas tienen 22 pulgadas en su especificación de serie. Su zaga resulta igualmente monolítica, con enormes ópticas en posición vertical, dos grandes colas de escape cromadas y un pilar C muy llamativo. Con todo, aún tiene bastante superficie acristalada.
Se ofrecerá en versiones estándar y ESV, con longitudes de 5,38 y 5,76 metros. En Europa ni las pick-up alcanzan esa longitud.
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Pero es sin duda el interior del coche donde más cambios hay. Lo más llamativo es que tanto la instrumentación como el sistema de infotainment se han fundido en una única pantalla curva de nada menos que 38 pulgadas y tecnología OLED. Tan grande como una televisión doméstica, y con la misma densidad de píxeles que una pantalla con resolución 4K. En esta pantalla se muestra toda la información relativa a la conducción y el manejo del vehículo, contando con un asistente por voz, navegación mediante realidad