Tanto el Mazda 3 como el Mazda CX-30 son dos de los compactos y crossover compactos más calientes del mercado en estos momentos. Tienen un diseño muy atractivo, están construidos con una gran calidad y dinámicamente son referencias en sus respectivos segmentos. Además, cuentan con el revolucionario motor Skyactiv-X que combina lo mejor de los motores diésel y lo mejor de los gasolina. Sin embargo en este artículo no hablaremos del Skyactiv-X, si no de un nuevo propulsor de gasolina y 150 CV de potencia, que rellena huecos en la gama de ambos coches.
El motor en cuestión es un nuevo 2.0 Skyactiv-G, un atmosférico de gasolina, con 150 CV de potencia. Este motor, al igual que el Skyactiv-G de 122 CV y dos litros, está asociado a un generador/motor de arranque – parte integral de un sistema eléctrico de 24 voltios – con lo que se convierte en un coche semi-híbrido. El motor de dos litros y 150 CV es esencialmente el mismo motor que el gasolina de 122 CV, pero cuenta con modificaciones en su centralita electrónica para aumentar su rendimiento y el par motor, cuya entrega se mantiene a partir de las 4.000 rpm.
Su par motor de 213 Nm es idéntico al de la versión de 122 CV. Se entrega durante más tiempo, eso sí.
Probamos el nuevo Mazda CX-30 [vídeo]: este es tu SUV si no te gustan los SUV
Ya hemos probado el nuevo Mazda CX-30, en su versión Skyactiv-G de 122 CV gasolina …
Este motor, al igual que su hermano pequeño, cuenta con un sistema de desconexión de cilindros, que le permite funcionar a dos cilindros en condiciones de baja carga, reduciendo su apetito por el combustible. Tanto en los Mazda 3 como en los Mazda CX-30 se ofrecerá asociado a una caja de cambios manual