Hasta la llegada del nuevo Focus RS, la versión ST es la más deportiva y potente de toda la gama. Cuenta con un motor de gasolina de 2.3 litros que entrega 280 CV de potencia y un chasis que le colocan como la mejor elección de su segmento. Este modelo se puede adquirir desde 35.325 euros (en el siguiente enlace puedes conseguir el mejor precio).
Tan discreto como deportivo
Estéticamente, como suele ocurrir en cualquier versión deportiva, vemos elementos específicos y claramente diferenciadores. En este Focus todos los cambios son muy sutiles, pero suficientes como para encontrar el compacto deportivo que queremos. En la parte frontal, la rejilla está pintada en color gris y tiene un diseño de tipo “panel de abeja”. Del mismo color también es la pieza decorativa que envuelve los antiniebla. Además, justo en esa zona, encontramos una entrada de aire para mejorar la aerodinámica del coche.
En la parte lateral, no hay cambios en la estructura de la carrocería. La principal novedad son las bonitas llantas de aleación en color antracita de 19 pulgadas que exhiben un diseño aparentemente concebido para conseguir una mejor refrigeración de los frenos. Unos frenos que, en el caso del Pack Performance, incluyen pinzas en color rojo. Acoplados a estas llantas, encontramos unos neumáticos Michelin Pilot Sport 4S que son sobresalientes por comportamiento y agarre.
En la zaga, los paragolpes cuentan con un diseño específico y acogen dos generosas salidas de escape que son de verdad y emiten un sonido muy atractivo (el Focus ST suena a deportivo y petardea). Tal y como ocurre en la parte frontal, el paragolpes también cuenta con un diseño específico. Para mejorar la aerodinámica, este Focus incorpora un alerón en la parte superior del portón del maletero y un difusor integrado en el paragolpes.
El interior, que sigue la tónica