Contenido
Proceso de combustión
Dióxido de carbono (CO2)
Óxidos de nitrógeno (NOx)
Dispositivos para reducir la contaminación
Conclusiones
Nadie puede negar que la sociedad en la que vivimos hoy día tenga una gran conciencia medioambiental, lo que ha impulsado una legislación más garantista con nuestro planeta y entorno. Sin embargo, la falta de información y/o de excesos de las llamadas fakenews ha incurrido en el tópico de la demonización del diésel, sin olvidar el flaco favor que le hizo el famoso dieselgate de VW.
Este contexto ha propiciado pues una creciente demanda de los coches con motores gasolina, en la que la mayoría de sus compradores (ojo, no todos), los adquieren movidos por ese pensamiento verde, de una menor contaminación, sin parar a pensar en sus necesidades. Y es ahora cuando te digo, querido lector, que un propulsor diésel moderno puede llegar a ser menos contaminante que un gasolina.
Proceso de combustión
La combustión es el proceso químico por el cual el combustible (diésel o gasolina) se oxida (reacciona con el oxígeno) gracias al salto de la chispa de la bujía o de la inyección de diésel a alta presión, dando como resultado la energía mecánica que mueve el motor así como ciertos productos que son expulsados al exterior en lo que conforma los gases de escape.
En el caso de una combustión ideal o estequiométrica, es decir, cuando las cantidades de aire y de combustible (hidrocarburo) son tales que reaccionan en su totalidad, sin darse exceso o defecto de uno u otro, los productos de esa combustión son vapor de agua (H2O), nitrógeno (N2) y dióxido de carbono (CO2).
Ahora bien, de esos tres gases el nitrógeno es el único que no causa problema alguno. Es un gas que no interviene en el proceso de combustión, y que su presencia se debe únicamente a que es componente principal del aire