El Cupra León es el segundo modelo que lanza al mercado la nueva firma del Grupo Volkswagen. La española se encargará de desarrollar y lanzar al mercado las versiones más deportivas de aquellos Seat que la merezcan. Sin embargo, y como ocurrió con el Ateca, la diferenciación entre ambos modelos es limitada. La razón para ello es sencilla: cuando dieron luz verde a su escisión, los desarrollos estaban muy avanzados y no podían pararlos.
Sea como fuere, el Cupra León es, por derecho, uno de los compactos más exclusivos y radicales. Reconocer esto, cuando la base es un modelo generalista, es sinónimo de que sus responsables han ejecutado un trabajo ejemplar. Al menos, sobre el papel, pues la marca ha presentado en sociedad su nuevo León dejando un buen sabor de boca. Si quieres conocer sus secretos, sigue leyendo porque sus rivales están temblando.
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El Cupra León radicaliza su estética y llega con dos carrocerías
Como hemos mencionado anteriormente, las diferencias estéticas entre el Seat León y el Cupra León son de matiz. El segundo disfruta de entradas de aire y pasos de rueda más generosos. A lo largo y ancho de la carrocería aparecen apliques y detalles en negro cromado y en el característico color cobrizo de la marca. Además, los escapes, dependiendo de la versión de la que se trate, serán de dos o cuatro salidas.
La oferta del León estará compuesta por dos carrocerías. Al tradicional hatchback con cinco puertas, se suma la variante famliar Sportstourer. El primero alcanza unas cotas exteriores de 4,37 metros de largo, 1,8 metros de ancho y 1,46 metros de alto. El segundo crece hasta los 4,64 metros de longitud y reduce la altura en 8 milímetros. La distancia entre ejes para ambas carrocerías es la misma, con 2,69 metros.renderAd(,36166);
Para vestirse, la paleta de colores recibe nuevas