Tras la presentación del Volkswagen Golf 8 a finales del año pasado, las versiones más prestacionales del emblemático compacto, los Golf GTI, GTD y GTE -con permiso de la variante R- eran la gran atracción de la marca alemana para el malogrado Salón de Ginebra. Ante la cancelación del evento, Volkswagen se ha sumado a la amalgama de marca que han revelado la información de sus productos, por el momento, tras la pantalla.
Así, la firma ha confirmado que el compacto deportivo dotado de un tren de propulsión híbrido enchufable (PHEV) es ahora tan potente como el anhelado y esperado nuevo Golf GTI, es decir, que ofrece los mismos 245 CV y 400 Nm de par motor.
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Para ello combina una unidad TSI de cuatro cilindros 1.4 litros que genera 110 kW (150 CV) con un motor eléctrico capaz de conceder una potencia de 85 kW (115 CV), desarrollando en consonancia los mencionados 245 CV y ganando con respecto al modelo saliente 41 CV.
Cabe recordar que se trata de la misma mecánica que en el Grupo Volkswagen comparten otros de los nuevos modelos que también deberían haber brillado en sus respectivos stands de Palexpo, como el Škoda Octavia RS iV, o los CUPRA León y Formentor.
Este bloque va gestionado por un cambio automático DSG de seis velocidades de doble embrague, mientras que el propulsor eléctrico se alimenta de una batería de iones litio de 13