La marca de coches superdeportivos Lamborghini, perteneciente al gigantesco Grupo Volkswagen y dirigida por Audi AG, tiene un inquilino incómodo en latinoamérica. Se llama Jorge Antonio Fernández García, más conocido como Joan Ferci y ostenta el título de CEO de Lamborghini Latinoamérica desde que en 1993 adquirió parte de los derechos de la marca para esta región. Ahora que promete fabricar Lamborghini eléctricos en México, os contamos su historia.
Posiblemente si Ferruccio Lamborghini levantase la cabeza ahora y echase la vista atrás para ver en qué se ha convertido su marca, estaría orgullosa del momento que vive actualmente, bajo el mandato de Audi como parte del Grupo Volkswagen, con unos números saneados (el año pasado las ventas mundiales aumentaron un 43%, pasando de 5.750 a 8.205 unidades), productos tan espectaculares como los Huracán, Aventador e incluso el Urus, todos ellos acompañados de unas cifras de ventas que no cesaban de crecer año tras año.
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Pero conociendo la historia del prolífico empresario italiano, tal vez no le gustaría remontarse a etapas anteriores de su querida Lamborghini, especialmente el periodo en que cayó en bancarrota en 1978 tras pasar por diferentes manos y acabar en 1987 en manos del grupo americano Chrysler.
La agonía de Lamborghini en los años 90
Fue precisamente durante este periodo cuando la marca sufrió los peores resultados de ventas de su historia. En 1991 solo vendieron 673 coches en todo