Puede que ya no lo veamos por nuestras carreteras, pero un viejo conocido vuelve a la carga. El Hyundai Elantra recibe para este 2020 una nueva generación bajo la misma propuesta: una berlina de tamaño compacto que tendrá en un precio asequible su mayor atractivo.
Por primera vez en la historia del Elantra, el sedán coreano va a recurrir a una mecánica híbrida, aunque seguirá confiando en las motorizaciones 100% térmicas.
Líneas más deportivas para el nuevo Elantra
Salta a la vista el cambio generacional en el nuevo Hyuntai Elantra, con unos rasgos muy marcados e inspirados en los modelos de mejor acogida al otro lado del charco. La parrilla delantera es más grande que nunca y en sus flancos termina en unos faros muy rasgados. Un frontal marcado por la caída continua del capó hacia dicha parrilla.
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Los laterales y la zaga están protagonizados por las formas triangulares (véase la diagonal que cae desde el nervio superior de las puertas hasta el inferior). La zaga adopta líneas de berlina coupé con un techo muy prolongado y que contrasta con el portón hundido y enfatizado por una franja LED que une los pilotos traseros.
La plataforma sobre la que se asienta es completamente nueva, con un incremento de 25 mm entre ejes y una carrocería 50 mm más larga, ganando dramatismo junto a esas líneas tan fluidas. La longitud total del nuevo Elantra se