En Competición: Carlos Sainz se lleva el título del "mejor piloto del WRC de la historia" otorgado por los aficionados

En las primeras jornadas del confinamiento, Pirelli y el Mundial de Rallyes daban el pistoletazo de salida a una de sus primeras iniciativas juntos desde que se produjera el anuncio de que el fabricante milanés de neumáticos regresará a ser proveedor de las gomas a partir de 2021. Se preparaba un cuadro con los que se consideraban como algunos de los pilotos más relevantes en la historia del WRC, con un primer enfrentamiento a modo de descarte antes de pasar a los enfrentamientos directos en los que brillaban nombres de prácticamente todas las épocas, desde los Grupo 4 hasta los actuales World Rally Cars. Los 18 campeones desde la llegada del título de pilotos del WRC en 1979 se unieron a la competición con dos invitados como comodines.
Tras varias fases en las que pilotos modernos (también estaba Ott Tänak, vigente campeón) se enfrentaban a los clásicos, la gran final se establecía entre Sébastien Loeb y Carlos Sainz, siendo el francés el favorito para aquellos que se centraban en los números, mientras que el madrileño era muy bien considerado de cara a este duelo debido no solo a los grande rivales que tenía frente a él en todas las épocas, sino por su longevidad competitiva o la auténtica revolución que supuso para todos aquellos que solo veían en él un piloto especialista para el asfalto.
La gran final del “WRC Greatest Driver” se ha decantado en favor de Carlos Sainz, el cual ha conseguido un 57,28% de las votaciones entre los más de 80.000 votos que se han emitido para este último cara a cara (los seis periodistas habían empatado, con tres votos para cada uno), un broche de oro para una competición que ha acumulado hasta 300.000 votos a lo largo de todo el concurso, el cual ha durado un mes.

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