El Skoda ENYAQ iV de 2021 supone el inicio de una nueva era para la marca checa, no lo decimos nosotros, lo dice ni más ni menos que Bernhard Maier, Presidente del Consejo de Dirección, quien ha señalado a este nuevo SUV eléctrico para comandar la entrada en la nueva era de la industria de la automoción eléctrica y el desembarco de Skoda en las vidas de quienes se plantean una movilidad más sostenible y respetuosa con el medio.
Y es que la receta para triunfar parece sencilla: plataforma modular para su construcción originaria del Grupo Volkswagen, carrocería SUV, 3 niveles de batería y 5 rangos de potencias, un habitáculo aprovechado al máximo, un maletero de 585 litros, y unas dimensiones contenidas (4.648 mm de largo, 1.977 de ancho, 1618 de alto y una batalla de 2.755) para un coche que puede elegirse con tracción integral o al eje trasero, cuyo centro de gravedad bajo garantiza una agilidad propia de un vehículo compacto pero vestido con atuendos más propios de un senderista que de un hypster de ciudad.
Si bien es cierto que la fusión de ambas corrientes, la aventurera y la urbana, en una sola persona, podría describir al cliente prototipo al que va dirigido este coche: cliente de edad media y espíritu juvenil, con necesidades urbanas diarias y escapadas eventuales buscando salir del asfalto de la ciudad, al que le gusta conducir con emotividad pero también mostrando una actitud de responsabilidad para con el entorno que nos rodea.
Así podría ser la esencia del nuevo Skoda ENYAQ, un coche de nuevo cuño, que recoge la tendencia de moda pero que adapta la corriente general a una tradición marcada por 125 años de historia.
La configuración del Skoda ENYAQ iV
Gracias a su concepción a partir de la plataforma modular MEB que comparten los vehículos eléctricos de las marcas integradas en el grupo germano, este vehículo cuenta con un equipo eléctrico que se ofrecerá con 2 motores distintos, vinculados cada uno a la tracción total o la propulsión, que pueden entregar hasta 5 potencias distintas, según el bloque escogido, y que reciben la energía eléctrica de un acumulador que se ofrecerá con hasta 3 rangos de capacidad distintos.
De las diferentes combinaciones ofrecidas se extrae que la máxima de este coche es permitir ajustar la configuración definitiva del nuevo Skoda ENYAQ a los gustos y necesidades de sus usuarios.
De esta forma, este SUV 100 por 100 eléctrico ofrecerá una combinación que llevará a los concesionarios hasta 5 variantes:
| Versiones | Batería kWh | Autonomía Km | Potencia kW | Tracción |
| Skoda ENYAQ iV 50 | 55 | 340 | 109 | RWD |
| Skoda ENYAQ iV 60 | 62 | 390 | 132 | RWD |
| Skoda ENYAQ iV 80 | 82 | 500 | 150 | RWD |
| Skoda ENYAQ iV 80X | 82 | 460 | 195 | 4WD |
| Skoda ENYAQ iV vRS | 82 | 460 | 225 | 4WD |
Respecto del tope de gama y siempre vinculado al espíritu deportivo de la marca y a la competición, la versión vRS puede alcanzar una velocidad máxima de 180 kilómetros a la hora y realiza el sprint partiendo desde parado y hasta alcanzar los 100 km/h en 6,2 segundos.
En cuanto a la recarga eléctrica, Skoda afirma que el nuevo Skoda ENYAQ será capaz de cargar parcialmente la batería del 10 al 80 por ciento de su capacidad total en 40 minutos, siempre y cuando el vehículo reciba la energía de carga rápida DC, con una tensión de salida de 125 kW. Igualmente, es posible realizar la carga utilizando los tiempos de inactividad del coche, por ejemplo, la noche. De esta forma y con un dispensador de hasta 11 kW la batería necesitaría entre seis y ocho horas, según la capacidad de la batería. Como última opción, es posible utilizar un enchufe doméstico de 230 con salida CA de 2,3 kW.
Y, sobre su interior, la marca asegura que la configuración del habitáculo del Skoda ENYAQ iV de 2021 es la de un salón rodante en el que una familia podría sentarse a disfrutar tanto de los viajes de las rutinas diarias como de los largos trayectos sin comprometer su espacio, gracias a un maletero de fácil carga y descarga un volumen correcto, acompañados de un sistema de conectividad, información y entretenimiento de última generación siempre respetando al máximo el medio donde este coche se desenvuelve y que lo demuestra con máximas como su naturaleza como coche eléctrico o detalles como es recurrir a materiales de construcción sostenibles como es el ‘cuero’ de aceituna que, por primera vez aparece en un coche de serie.
La nueva era de Skoda empieza en la nueva década
Skoda tiene en su hoja de ruta comenzar la fabricación de este coche a finales de este mismo año en su planta local, esto supone que, además de ser el primer coche eléctrico nacido a partir de la plataforma MEB fuera de Alemania, las primeras unidades deberían llegar a los concesionarios a partir de 2021 y, aunque aún no sabemos el precio del Skoda ENYAQ lo hará con una edición especial de lanzamiento comercializada como Founder’s Edition, limitada a 1.895 piezas que conmemorarán no solo la venta de este coche de la nueva era sino el año de fundación de Skoda.
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